自項目開工建設以來，施工人員克服外海風浪大、日可作業時間短、作業風險高、漁民養殖等不利因素，在堅持24小時作業的基礎上，不斷施工方案、創新技術工藝，確保了工程建設工作的有序展開、穩步推進，并通過對工程施工的、事中、事后嚴格控制，實施自檢、互檢、專檢的三檢制度，確保施工效率的同時，大幅了工程。據悉，該工程將于2013年11月中旬完成全部施工任務，正式具備向各島嶼供水條件。. 在本實施例中，連接件是固定設置在船上的，其一拼裝式工程船體上固定設置為連接扣，另一拼裝式工程船體上固定設置為連接銷，該連接件可以根據拼裝的需求進行拆除或者。

本實施例中通過連接件將多個拼裝式工程船體拼接在一起，形成一個較大面積的水上施工設備的作業平臺，由圖中可以看出連接件的設置為一個連接扣與一個連接銷的設置，其結構簡單，在拼接安裝中省時省力；為了拼裝式工程船體與作業設備之間的力，增設了防滑條；位于每個拼裝式工程船體的四個拐角處均設有錨柱，在拼裝完成形成較大作業平臺時每個拼裝式工程船體都具有各自的錨固裝置，能限度的拼裝式工程船體在水上漂浮晃動的缺陷；護欄的設置避免了在拼裝式工程船體上作業時因意外滑落到水中發生危險。

根據兩管中心間距，兩根管道溝槽一起開挖，開挖底寬為12m，邊坡1:4。分兩次進行開挖，次先將兩根管道溝槽開挖至管底設 計高程，第二次再定位每組鋼管排架樁位置，將6 根鋼管樁范 圍約10m14m 再挖深1.5m 左右，以便于鋼管樁施打及樁帽、橫梁 安裝（因樁帽、橫梁和管座比管底低1.0m 左右，且尚需潛水員水 下安裝所需的工作面）。 一種水下工程用拼接水上拼裝組合式工程船，包括至少一個拼裝式工程船體以及設置在拼裝式工程船的氣囊，拼裝式工程船體之間通過固定設置在拼裝式工程船體上的連接件連接，連接件包括連接扣和與連接扣插接的連接銷。本拼裝船優點是，解決了水下工程施工中的定位牢固，能夠承載大型陸用施工設備在水上停留作業，通過將水上拼裝組合式工程船進行拼接的方案更加有針對性的解決了在水域中實施大項目工程時的水上拼裝組合式工程船面積問題，可通過多個拼裝式工程船體拼接在一起形成大面積的施工場地，也可單獨投入使用，更加合理的使用資源。